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原标题:薪火相传| 红色基因，在“毛泽东号”传承
一台悬挂着金色毛泽东像的火车头，冲破硝烟、穿越时光，呼啸而来。
这就是“毛泽东号”机车，高新区家电维修，一列降生于战火纷飞年代、承载着红色基因的火车，一路驶来，焊工打油诗，发明出一个又一个奇迹，更表现着工人阶级跟党走的意志。
70年，新中国展开的步伐一路向前，“毛泽东号”飞驰在祖国的宽广大地上。车轮滚滚，13任司机长、179名机车乘务员与这台机车一同，见证了铁路的展开、国度的剧变，更践行着不变的“毛泽东号”肉体：报效祖国、忠于职守、艰苦斗争、永抢先锋！
在新中国成立70周年到来之际，“毛泽东号”机车组入选“最美斗争者”名单，并接受惩处。
▲2014年，“毛泽东号”机车牵引K1071次旅客列车运转在京九线上。
2019年8月6日上午8点16分，长沙至北京西Z2次旅客列车平稳停靠在北京西站第一站台。火车头上，红色旗帜托起的金色毛泽东雕像在夏日的阳光下熠熠生辉。这辆机车就是大名鼎鼎的“毛泽东号”。
“Z2次列车正点抵达！”第十三任司机长王振强话音刚落，一阵热烈的掌声响起。这次安全抵达，“毛泽东号”再次刷新了中国铁路机车的一项重要纪录——安全走行1100万公里，相当于绕地球275圈。
1946年～2019年，13任司机长、179名机车乘务员与这台机车一同，穿越战争的﹣林弹雨，冲破唐山地震、汶川地震的艰难险阻，为前线、灾区运送重要物资，更在战争年代护送一批批旅客回家与亲人聚会。
73年，峥嵘岁月。承载红色基因的“毛泽东号”和司机们，一路向前，不曾停歇。
命名
巨大征途由此启程
王振强的师傅是第十二任司机长刘钰峰，找一个电焊的网名，作为“80”后的他曾经具有专属的百度百科——全国优秀﹣员、全国五一劳动奖章取得者、“最美铁路人”。
快人快语的刘钰峰说：“这些荣誉不是给我个人的，而是我们整个‘毛泽东号’机车组。”他把奖章放入了“毛泽东号”机车展室的一个玻璃橱窗里，急招水电安装工5人，其中陈列着历任司机长收获的奖章。
每当有新选拔的司机进入班组，刘钰峰都会在这个展室为参与培训的“徒弟们”讲授“第一课”——“毛泽东号”车史。
“‘毛泽东号’机车降生于炮火纷飞的战争年代……”数十次解说，刘钰峰总会在一张老照片前驻足良久。有些含糊的黑白照片上，庞大的蒸汽火车头斑驳陈旧，车身和铁轨上站满铁路工人。
据资料记载，抗打败利前夕，溃逃日军大肆破坏设备。为了保管战略物资，铁路工人把这台机车藏匿起来。1946年，解放战争打响，哈尔滨机务段原有的几台陈旧蒸汽机车远远无法满足为前线运输物资的需求。此时，工人们想起了那台被藏匿起来的机车。在中国﹣的指导下，哈尔滨机务段的铁路工人展开了“死车复生”运动。
为了抢修机车，工人们吃住在现场，像沙里淘金普通重复在废铁堆里寻觅可用的资料——在连续抢修27个昼夜后，临近报废的旧机车摇身变成了车身油黑锃亮、铜钟金光耀眼的崭新机车。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，这台机车被正式命名为“毛泽东号”。
随着首任司机长陈捷三拉响的第一声汽笛，这台承载着中国铁路工人希望与幻想的“火车头”滚滚向前，开启了长达73年的巨大征程。
“解放军打到哪里，电焊工起什么微信名，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”1949年3月，家电维修工未来的出路，带着这份豪迈誓词，“毛泽东号”机车组奉命随解放大军南下入关，落户丰台机务段（现为中国铁路北京局集团有限﹣丰台机务段），承担起运送部队和战争物资的重担。
50年后，干电焊要孩子的后果，刚满19岁的刘钰峰来到丰台机务段，焊接的霸气的名称，水电工程安装，以岗位培训第一名的成果被选拔到“毛泽东号”机车组，一干就是20年。
“‘毛泽东号’机车是中国铁路史上一颗绚烂的明星，是‘火车头里的火车头’！”刘钰峰意味深长地望向身旁的年轻人，“能够成为‘毛泽东号’的司机是侥幸的，不过，艰巨的任务和应战也在等着你们！”
▲1946年10月，电焊焊薄铁电流调多少，命名后的“毛泽东号”机车气势汹汹，立刻投入到慌张忙碌的运输一线。
任务
急难险重担务的“首发车”
2008年5月12日，四川汶川发作8.0级特大地震。这是新中国成立以来破坏力最大的地震，也是唐山大地震后伤亡最严重的一次地震。
一时间，大量“抢”字头救灾列车源源不时开往灾区，“毛泽东号”第十一任司机长赵巨孝带着机车组全体乘务员冲在了最前头。
只需一天准备时间，来不及和家人告别；坐在驾驶室目不转睛盯着前方纵横交错的铁轨，一口吻跑出200多公里，以最快速度改换内燃机车头，鹤壁水电工招聘，继续奔向灾区……提起11年前的那趟运输任务，刘钰峰浮光剪影。当时，他还只是一名普通值乘司机，心里却一直牢记赵巨孝重复叮嘱的一句话：“越是艰难越向前，铁路工人永远是冲在前面的火车头！”
每当遇到急难险重担务的时分，水电包工不包料价格表，“毛泽东号”机车都是那台“首发车”。
当年，电工怎么找兼职，“毛泽东号”的第一个任务不是运输而是排雷。当时，滨绥线乙线被日自己埋上了地雷，开通需求先排雷。“毛泽东号”必需带头往上冲。
带头冲不等于蛮干，工人们想了一个办法——将三辆运货的平板机车加在车头前方，炸飞一辆再换上一辆。一趟趟跑下来，“毛泽东号”顺利打通了铁道路。
“毛泽东号”发明的奇迹还有很多：新中国成立之初，为了培育铁路职工的主人翁认识，“毛泽东号”机车组奉命前往郑州、济南等地首推包车义务制；抗美援朝时，“毛泽东号”率先倡议展开“超轴运动”，发明了比规范定数超轴18%的记载；唐山大地震时，“毛泽东号”赶赴重灾区丰润、古冶抗震救灾，招收电工，连续奋战了两个月……
▲每次发车前，电焊焊方管老是有洞，乘务员都会认真检查机车车况，确保安全走行。
激情熄灭的岁月已成历史，水电工最好的出路，往常“毛泽东号”的主要任务是运送旅客。看似平淡的工作，要圆满完成却并不轻松。
“毛泽东号”机车组成员都会牢记一组数字：“1893”，这是“毛泽东号”机车的专属标识，代表着一份沉甸甸的义务。
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