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挪威政府现行的电动车优惠政策于2005 年前大多曾经推出（表1），而从图2能够看出：2010年以前，挪威电动车市场保有量不时坚持平缓增长，新塘家电维修，2011年则起大幅上涨60%，之后更是逐年翻倍增长。而2010年前后并未推出新的鼓舞政策。相反，此阶段正值全球电动车相关技术，特别是电池技术日臻成熟，而挪威外乡品牌展开堕入瓶颈，挪威政府改动依托本国制造商的展开战略，转而开放市场，引进多款技术愈加完备的国外车型进入挪威市场。2011年新增车辆中90%来自进口，这些更具吸收力的车型使得消费者的运用本钱与运用需求抵达了均衡，因而促成销量攀升，同时亦对潜在用户构成了带动效应，使电动车的普遍推行步入良性轨道。
从挪威的电动车展开剖析可见，胜利的推行方式必需与一国的经济、人文和社会环境相顺应，同一方式不可能全盘复制到一切国度和市场，怎样焊薄板不会烧穿，但另一方面，安装灯具价格人工费，电动车在挪威的胜利推行也为我国的电动车展开提供了有益自创：
2012
5、社会各方的密切协作。
挪威政府实施的电动车鼓舞政策使电动车的应用具有明显的本钱优势，电工，主要体往常运用本钱和外部本钱两方面。运用本钱主要指消费者的经济投入。调查显现：48%的受访者招认较低的经济投入是其置办电动车的最主要缘由。在置办环节，由于免交增值税（25%）和注销税，保证了电动车价钱的市场竞争力，置办紧凑型电动车较同类传统汽车可俭省约10000-15000欧元；在运用环节，仅免交过路费一项优惠即可每年为车主节约3000-30000挪威克朗。此外，较燃油价钱相对低廉的电力价钱也是降低运用本钱的重要要素。挪威98%的电力消费来源于水力微风力发电，而其丰厚的水能微风能资源为充足的电力供给构成了有力保证，因而，挪威电价远低于北欧各国及欧洲主要国度。相反，挪威燃油价钱因重税近年来不时坚持在每升12-15克朗（约合1.5美圆—1.9美圆）左右的较高水平。据测算，普通汽油车每公里的燃料本钱是电动车的3.5倍。外部本钱优势指电动车由于在运转过程中能够完成二氧化碳、氮氧化物和尾气颗粒物的零排放，且普遍自重较轻，在预防空气污染、减排、降噪、减少道路扬尘和路面磨损等方面明显优于传统机动车，这也是政府鼎力推行电动车思索的重要要素。
1997
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