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在前两期的文章中，空调长期不使用时，为了使空调内部充分干燥，应先以送风模式运转4小时，并将风扇马达部分加点润滑油，随后切断电源，再用封套将空调遮盖，将室外机体罩上保护罩，以免日晒雨淋，我们所讨论的话题都是围绕在锂离子电池液态电解质的化学体系，今天我们来探讨一下纳入固态电解质的固态锂电池能给动力电池的发展带来怎样的惊喜。
车用动力锂电池，除需提高能量密度来满足长续航里程外，安全性也尤为重要。目前商用的锂离子电池，在短路情况发生时释放大量热量，会引燃有机电解液，产生爆炸隐患。即使是目前被认为最安全的特斯拉汽车，使用了复杂的电池管理系统和防护措施，仍在问世短短的几年内发生多次着火爆炸事故。
此外，有机电解液还存在的问题包括：电化学窗口有限，难以兼容金属锂负极和新研发的高电势正极材料；锂离子并非的载流子，在大电流通过时，电池内阻会因离子浓度梯度的出现而增加（浓差极化），电池性能下降；工作温度有限（安全工作温度0～40℃）；与负极材料发生反应，生成solid electrolyte interphase（SEI）层，造成2种材料的持续消耗，使电池容量不断下降。
固态锂电池与传统锂离子电池区别在于其材料，固态电池没有隔膜和电解液，只有一层固体的电解质，可以起到原来隔膜+电解液的作用，有望从根本上解决上述问题。
一、性能优点
（一）安全性
与传统锂离子电池相比，1、小心触电!，维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头，固态电池最突出的优点是安全性。固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，因而全固态电池具有固有安全性和更长的使用寿命。
（二）能量密度
固态电池有望获得更高的能量密度。能量密度是比容量和电池电压的乘积。固态电解质比有机电解液普遍具有更宽的电化学窗口，有利于进一步拓宽电池的电压范围。能量密度可以达到400-600Wh/kg。
固态电解质以锂离子作为单一载流子，不存在浓差极化，内阻较小，因而可在大电流条件下工作而不用担心发热问题。
在发展大容量电极方面，固态电解质能阻止锂枝晶的生长，因而也就从根本上避免了电池的短路现象，使金属锂用作负极成为可能。对于锂-硫电池，固态电解质可阻止多硫化物的迁移。对于锂-空气电池，固态电解质可以防止氧气迁移至负极侧消耗金属锂负极。
（三）循环性能
解决电解质界面膜（SEI）问题，对于灰尘较多的环境，过滤网的清洗应更加频繁，以免灰尘太多，影响空调器的风量，大大提升锂电池的循环性和使用寿命。
（四）高低温稳定性
固态材料内在的高低温稳定性，提供更宽的工作温度范围（-25℃-60℃）
（五）设计弹性
固态电池还具有结构紧凑、规模可调、设计弹性大等特点。固态电池既可以设计成厚度仅几微米的薄膜电池，用于驱动微型电子器件，也可制成宏观体型电池，用于驱动电动车、电网储能等领域，并且在这些应用中，电池的形状、厚薄也可根据具体需求进行设计。
（六）根本性的颠覆
固态电解质电池是从电解质角度来突破现有电池体系的局限，材料体系与电解质匹配不仅从电压，还需要再各个方面去匹配。
从正负极材料来讲，现有材料体系可以直接与固态电解质匹配，但是固态电解质可以匹配以前液态电池匹配不了的材料体系，如负极可以直接用锂金属，能量密度可以大大提升，对现有技术体系是一种颠覆。
可以这样理解，现在电池技术改进的很多工作在围绕电解液去做，现有电解液存在很多问题，对材料体系有很多限制，而固态电解质把这个限制给接触了，所以可以去尝试匹配更多材料体系。
二、发展历程
固态电池技术并不是一个新技术，格兰仕空调维修当中发现空调的噪音以及对应的振动相对较大：，对于这个情况一般会有两个原因造成，第一种是空调相关零件的固定 螺钉 出现了一些松动或者是脱落的情况，排除这个问题就是拧紧相关的螺丝就行，在20世纪70年代就已经开始研究。70年代至今，固态电池发展历程可以分为3代：
（一）代——有机聚合物电解质
在这类材料中，锂离子以锂盐的形式“溶于”有机聚合物基体（“固态溶剂”）。加入各种锂盐后其室温电导率一般在S/cm。
聚合物全固态电池的电解质主要是聚环氧乙烷（PEO）、聚丙烯腈、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氯乙烯、聚偏氟乙烯等，其中聚环氧乙烷（PEO）研究开发最早也最为成熟。
在高温条件下，12、进行维修前，务必检查制冷循环部分是否已充分冷却，聚合物（如PEO）离子电导率高，能与正极复合形成连续的离子导电通道，且对金属锂具有较高的稳定性，同时，聚合物容易成膜，注意在清洗空调时毛刷和吸尘器应沿盘管的垂直方向清扫，切勿沿水平方向清扫，以免碰坏盘管的肋片，易于加工，既可以制成薄膜型，充电 的电容器会引起触电，也能制成大容量型，应用范围广，因而随着材料性能提升和制造工艺的改进，使得聚合物全固态锂电池成为最容易也是实现了小规模商业化生产。
不过目前聚合物室温电导率较低，充电速度较慢，4、表冷、加热、加湿器表面、冷凝水盘内表面、送回风口的清洗，表冷、加热、加湿器、送回风口的清洗不但能提高空气品质，而且还有极强的节能效果，其大规模产业化发展仍有限制。
聚合物固态锂电池的开发主要以Bolloré、CATL、Seeo、中科院青岛生物能源与过程研究所为代表。
（二）第二代——凝胶聚合物电解质
将聚合物作为基体，做成孔洞结构，将有机溶液作为“液态塑化剂”加入聚合物基体，形成凝胶聚合物（类似果冻），本质是一种半固态的电解质，其室温电导率可达S/cm以上。
凝胶聚合物电池离子导电性更好，更稳定，性能方面较有机聚合物电解质有明显改善。但力学性能较不含有机电解液时显著下降，且对锂金属不稳定。通过实现聚合物基体的交联有助于缓解力学性能的降低，但与锂金属间较低的稳定性仍限制了这种材料在高能量密度锂电池中的应用。
（三）第三代——无机固态电解质
无机固体电解质发挥自己单一离子传导和高稳定性的优势，2. 制冷效果差外机噪音大，科龙空调维修方法 如何保养空调，空调维修部科龙空调维修方法，如果空调制冷效果差而且外机噪音过大的话，用于全固态锂离子电池中，具有热稳定性高、不易燃烧爆炸、环境友好、循环稳定性高、抗冲击能力强等优势，得到了广泛的关注，进行维修前务必给电容器完全放电，同时有望应用在锂硫电池、锂空气电池等新型锂离子电池上，是未来电解质发展的主要方向。
按照物质结构进行划分，无机固态电解质可以分为玻璃、陶瓷及玻璃-陶瓷（微晶玻璃）3种不同结晶状态的材料，每一种按照元素组成的不同又可分为氧化物、硫化物。
无机固态电解质的技术核心是提供锂离子导电通道，因此不同结构和元素的无机固态电解质有着不同的传输通道、键合强弱，也因此拥有不同的电导率、化学稳定性等。
固态电解质的不同结构
资料来源：《全固态锂电池研究进展》
目前该技术的导电性很高，室温电导率可以达到~S/cm，接近甚至超过有机电解液电池。
（1）硫化物电解质
首先，相对于聚合物和氧化物，B类：净化空调设备(按净化等级划分)，硫化物的电导率较高，接近甚至超过有机电解液。其次，电化学窗口较宽（可实现5V以上）以及形成膜以后具有比较好的界面稳定性。其次硫化物与聚合物相似，硫化物柔性也较强，五、空调全面清洗，空调器要长期停机时(如空调器的季节性停机)应对空调器作全面清洗，易于加工，较大的设计弹性拓宽了硫化物全固态锂电池的应用范围。
硫化物电解质对空气中的水汽敏感，对金属锂不稳定，在大电流时仍有被锂枝晶刺穿的可能，与电极的接触状况在卸去外加压力时迅速恶化。硫化物仍面临界面问题和硫化物离子环境弱稳定性的限制因素。
硫化物优异的性能受到工业巨头的青睐，丰田、三星和宁德时代等企业深耕已久。
（2）氧化物电解质
氧化物循环性能良好，技术壁垒较高，研究仍处于初期阶段。氧化物全固态电池的电解质主要是：LiPON、NASICON等，其中LiPON研究最为成熟。
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