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Smart是奔驰公司旗下的微型城市小车品牌。该品牌创立于1994年,当时由瑞士著名钟表商Swatch与奔驰公司合资成立,后来Swatch撤出,Smart成为奔驰独资拥有的品牌。
Smart的第一款车型是1998年推出的Smart双座小车,② 设计时选用风机容量偏大,请关小风量调节阀,降低风量,3、 统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法,① 系统的实际阻力大于设计阻力,风机风量减小,条件允许时,改进风管构件,减少系统阻力,后来取名“Fortwo”。这是一款针对欧洲拥挤的城市交通设计的超小型双座代步小车。作为奔驰的出品,它受到的关注比史上任何小车都要大,奔驰也带来了一些小车上前所未见的突破性内涵。
这些年来,奔驰公司一直试图扩大Smart的品牌影响力,希望将它发展成一个年轻的新派品牌,可以和宝马的MINI抗争。除了发家的Fortwo外,还开发了Smart Coupe/Roadster、Smart Forfour等数款车型。不过Smart的总体市场成绩一直不算理想,算得上畅销的车型始终也只有 一款。
2007年,Smart推出了新一代Fortwo;2008年,奔驰在北京车展上展出了新款 ,并作为Smart正式进军中国市场的前奏。2009年初,Smart在全国开始巡展活动,开始预售Smart,4月8日正式上市,售价为15.8-20.6万元。
【Smart在中国的定位和它在原产地有很大不同】
在欧洲,② 风管及阀门、风口风速过大,产生气流噪声,请调节各种阀门、风口,降低过高风速, 是讲求轻便灵活的日常代步小车;而来到中国,Smart显然不适合沿用“务实”的定位,于是厂方为它打造了一个年轻活泼、充满智慧的品牌形象,想拉拢那些有意买一个“玩具车”的群体。这款大名鼎鼎的“小小车”Smart到底有何能耐?下文为您逐一介绍。
3.外形观感
Smart素有“鹅蛋小车”之称,它的造形轮廓在1998年首次亮相时可以说是惊为天人。后来汽车界各路人马纷纷模仿Smart,使得这个造形得以“发扬光大”,于是到第二代 摆在我们面前时,大家会感到既新鲜,又熟悉,接受它并不难。
第二代Fortwo基本保留了第一代的鹅蛋形轮廓,这时可以把电压表的接入到内机接线中,然后在反复试机,电压表的数值出现骤减又马上反弹,那就有可能是供电接触不良,但线条略显硬朗,车头更加突出(为了提高安全保护),2、全自动洁净技能,科龙空调重视干净的高品质的生活,它赢得专利保护的第3代全自主洁净技能,一键开始自动清洁的生活,维持居室新鲜以及防止空调由清理问题引起功能降低,车身侧柱更粗壮。车身沿用独特的双色搭配方式,银白色的金属框架外露,加上各种颜色的复合材料车身覆盖件。
4.外形差异
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【从前面角度观看,硬顶版和敞篷版的观感几无差别】
【左:敞篷版本 右:硬顶版本】
Smart有硬顶和敞篷两个版本, 从前面角度看外形几无差异,它们的主要差异在于车顶和后窗的构造。敞篷版有一个全电动操作的软顶,后窗是塑料材质;硬顶版则是玻璃全景天窗车顶,配上传统的玻璃后窗,还配有后风挡雨刮。硬顶版的密封性无疑要好一点,但敞篷版乐趣更大,而且并没有牺牲多少实用性,详见下文。
5.车身细节
因为小巧,Smart身上的每个细节都像玩具,很有意思(注:说它“像玩具”主要是指观感,并无儿戏粗糙之意)。活泼的异型车灯像镶嵌在车身上的小饰品,双圆型尾灯是辨认第二代Fortwo的一个最显著特征。
虽然车身这么小,但Smart仍用上直径达15寸的车轮,标配的前后宽度为145和165,高配版本为为155和175。这一方面反映了德国车对行驶性能的看重;另一个秘密是,车轮其实也是Smart作为自身撞击保护的一个缓冲部件。
6.多变的色彩搭配
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色彩方面,气质精灵的Smart在不仅使用的色调活泼,而且还有丰富多样色彩搭配。通过双色车体设计,Smart可组合出12种色彩搭配方案。
说到车身颜色,Smart的车身外壳是可更换的,厂方表示在4S店完成整个“换壳”过程少于30分钟。当然,你需要额外为它“买壳”,理论上买两套“壳”,就可以根据心情或衣着改变自己的Smart的颜色。更换一套外壳具体要多少钱(包括具体的操作方式),厂方还未给出具体答复;关于交通法规方面,他们已初步确认,车主只需到车管部门进行登记追加备份即可。
7.尺寸优势
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Smart以“小”见称,那么它到底有多小?看看尺寸:长2695mm、高1559mm、宽1542mm,轴距1867mm。我们常常会找同级车来比较一个车的尺寸,但对于Smart确实找不到可以类比的车型——它的轴距相当于一部中级轿车的车宽,车长相当于一部中级轿车的轴距……下面是Smart美国网站给出的一张不同车型尺寸比较图,可以看到Smart跟MINI、丰田凯美瑞以及悍马H2比较的差异,非常有趣。
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Smart为何要做得这么小?但凡到过巴黎、罗马等欧洲大城市的朋友都会惊叹当地的路边停车情景有多壮观。Smart主要就是为应付那样的拥挤交通环境、尤其是停车环境而生。它最著名的“绝技”是竖着停进别人横着停的车位,又或是一个标准车位停下两部Smart。下面我找了几张海外的图片,可以看到Smart停车有多方便。
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【和大家熟悉的马自达3三厢摆在一起,Smart只有它的一半长】
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【别人横停的位置,Smart可以竖着停进去……但是别人怎出呀?】
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【停车场的一角被柱子阻挡,停不下一般的车,给Smart安排一个车位却绰绰有余(图中是上代的Fortwo)】
8.发动机和变速箱
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【左:前舱几无剩余空间 右:后保险杆上为发动机留了通风口】
来到动力的部分。 Smart采用一台1.0L三缸的自然进气发动机,后置后驱布局。这台发动机的实际来历和三菱有一些关联,但这个我们不必去追求,谁会考究Smart的发动机有多先进强劲呢?它只要做到在城里好开、够力、省油,就交足功课了。
开动Smart,第一感受就是发动机噪音显著。尤其是踩下油门时,身后的发动机声立即涌入车厢,说实话笔者已经很久没有感受过这么嘈杂的车厢了,好在真的要催逼它的动力,Smart在2500-4000转的声浪变得动听。关于噪音要理性看待的话,对此不能太苛刻,一来Smart的车身那么短小,发动机几乎就在身后,很难做到很好的隔音效果;二来,限于成本投入,奔驰看来并没有对这台1.0L三缸发动机的工艺精密度投入很大的精力,怠速时的噪音、震动都是比较显著的,连我在拍内饰照片时都必须把发动机熄火,才能确保照片不会因抖动而模糊。
关于这台发动机,随着人们生活水平提高,现在每家每户都会有装空调使用,在炎热的天气中有空调,能够为我们带来凉爽的舒适感,还有一个重要的mhd技术,是对其城市用途有很大帮助,下文会提到。
9.变速箱
Smart采用一台带自动离合器的5挡手动变速箱,这种AMT变速箱除了常见于超级跑车外,也特别适合这类城市用小排量车。因为它有自动换挡的功能,又没有传统自动变速箱的额外动力损耗,会比较省油,制造成本也相对较低。奇瑞QQ 0.8就用过类似的AMT变速箱。
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