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经过推荐、初审、复审、审查、公示和南海区委区政府审定，30名南海区大城工匠名单已正式出炉。30名工匠以实力为南海品牌制造代言，真实演绎“行行出状元 人人怀绝技”。

为大力宣传南海大城工匠立足岗位、精益求精、追求卓越的事迹，在全社会广泛弘扬工匠精神，从今日起《佛山日报》对30位南海大城工匠展开报道（排名不分先后）。敬请垂注。

工匠名片：

姓名：王道旺

年龄：35岁

职务：一汽-大众汽车有限公司佛山分公司汽车维修技师

工匠印记：2005年进入一汽-大众，2006年成长为一线班长。2007年，毅然放弃管理岗位，从返修技工学徒做起，到返修操作技工、汽车维修技师、汽车维修高级技师，最后到大众集团汽车高压电技师。2013年，一汽-大众汽车有限公司佛山分公司成立，王道旺又主动申请支援佛山四厂建设，在奥迪A3和高尔夫A7项目启动阶段，发现并解决重点技术问题235项，为企业节省成本400万元。在全厂工人平均年龄不超过25岁的佛山分公司，王道旺每天都在为200多名年轻一线技术工人传道授业，让一汽-大众的先进制造工艺薪火相传。

 王道旺（左1）正在教徒授学

用半套房“换”一辆二手捷达

王道旺是一汽-大众的汽车高压电机师，也是佛山分公司唯一的高级技师，手下带领着一帮20多岁的小兄弟。一步一个脚印走到现在，王道旺凭借的是对汽车工艺的一腔热血。

1982年出身于河南农村，王道旺接触汽车的机会并不多，但他从小喜欢摆弄和研究各种机械物件。后来，邻居家购入的单缸柴油的农用拖拉机，都让他羡慕了好久。直到高中毕业填报大学志愿，王道旺全部填了汽车机械相关的学校或专业。

2002年，他如愿进入长春汽车工业高等专科学校。该校由中国一汽开办，是国家首批现代学徒制试点单位，得益于学校和一汽的订单式人才培养模式，王道旺拿到了进入一汽-大众这个汽车制造王国的敲门砖。2005年王道旺从学校毕业，顺利进入一汽-大众长春总部，负责生产线上的汽车生产和组装。

工作的第一年，王道旺用4万元积蓄买了一辆二手捷达，这在当时“先买房后买车”的传统观念下，让很多人都觉得大跌眼镜。“当时长春的房价就1000多元/平米，一套房子8～9万元就能买了。”王道旺说，可是我就想买辆车拿回来研究，那种感觉真的很美妙。

 王道旺正在检测汽车性能

从管理路线转型技术路线

一汽-大众为公司员工一般提供了管理路线和技术路线两条职业发展渠道。2005年进入一汽-大众，2006年成为长春分公司二内1班（从事汽车装配工作）的班长。2007年，王道旺放弃管理路线转头扎到技术路线，选择了汽车生产关键工序的汽车返修，主要从事新车下线前的检测（包括淋雨、噪音、密封性、路试等），检查和处理汽车故障。

相比在管理路线期间从事的汽车装配，汽车返修对工人能力的要求更高。为应付不同工种间切换的难度，用王道旺的话来说“前期更煎熬”。他曾经遇到一款新下线的汽车不能打火，但仪表盘未显示异常，检测仪器也诊断不出故障。反复检查了3天，就在团队所有人都快放弃的时候，王道旺发现高压油轨故障，一个传感器接触不良导致节气门、油门踏板在内的9个传感器都出了问题。

“正常来说，我们一般能在1个小时内查找故障，排除故障。可这辆车，修了3天，这对我的打击非常大，我几乎都要放弃汽车修理行业了。”王道旺说，但还好坚持到最后一天，汽车成功打火引擎发出的那个声音，真的非常悦耳，这一辈都不能忘。

在汽车返修岗位上，王道旺一干就是10年，他从一个小学徒一步步成长为操作机工、汽车修理高级工、高级技师到高级电机师。每年都有数以万计的新车经他检测，涵盖了速腾、新宝来、迈腾、CC、高尔夫A6、A7，以及奥迪A3、Q3等车型。

精益求精 授业带徒传承工艺

一汽-大众佛山分公司是一汽-大众在全国的第四个工厂，也有完美工厂、绿色工厂的美誉。但成立于2011年的佛山分公司，是个名副其实的年轻工厂，全厂工人平均年龄不超过25岁。2013年，王道旺作为急需技术人才调转佛山工作，他笑称“在长春我见谁都管叫哥，在这边别人都管我叫哥。”

在佛山，王道旺除了做好汽车返修的老本行外，还专注在制造工艺的传承上。2016年，王道旺培训学员达到2046个学时；佛山分公司生产启动阶段，王道旺带了32名技工学徒。和他共事的小兄弟，普遍认为“他不仅传授经验，更多是给我们传授解决问题的方法。”

2017年，一汽-大众汽车有限公司定位为“专注”之年。王道旺身上镌刻下一汽-大众这种“专注”的精神内涵。

在王道旺的研究下，一汽-大众佛山分公司在全国5大生产基地中，率先使用了新一代的国产汽车诊断仪接口。“这个接口以前是德国进口，采购周期长，成本高。但实际上国内也有这样的产品，我用2个月的时间来反复验证，发现经过优化改良的国产原件，完全可以满足生产需求。”王道旺说。据了解，这个产品，计划在今年内推广到一汽-大众在全国5大生产基地使用。

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